本文摘要：对于城市环保，郑教授回应，上海应该变革发展完备公共交通体系，增加私人汽车的使用量…他回应，可以考虑到像国外些繁盛城市样，对转入中心城的汽车展开收费，这样既能减轻交通紧绷，又增进了城市环保…同时，他还回应，上海应该变革规划建设城市生态安全性体系，还包括空气绿化水资源等…比如绿化，就应当让每户居民外出米就能享用到片绿地…2012上海世界生态城市论坛揭幕“上海应该更进一步规划建设城市生态安全性体系。

对于城市环保，郑教授回应，上海应该变革发展完备公共交通体系，增加私人汽车的使用量…他回应，可以考虑到像国外些繁盛城市样，对转入中心城的汽车展开收费，这样既能减轻交通紧绷，又增进了城市环保…同时，他还回应，上海应该变革规划建设城市生态安全性体系，还包括空气绿化水资源等…比如绿化，就应当让每户居民外出米就能享用到片绿地…2012上海世界生态城市论坛揭幕“上海应该更进一步规划建设城市生态安全性体系。”在近日揭幕的“2012上海世界生态城市论坛”上，中国科学院院士郑时龄拒绝接受笔者专访时具体回应。

由上海市城乡建设和交通委员会科学技术委员、vnu欧洲展出集团主办的此次论坛，主题为“绿色、环保、宜居”，环绕“城市规划”、“科技创新”、“绿色建筑”、“低碳交通”等主题联合探究城市化进程中人类未来绿色和低碳的发展道路，注目中国生态城市建设的方向，更有了来自全球城市建设管理的政府、专家和学者，以及全国各省市建设厅、规划局和绿色建筑和节约能源领域的涉及企业和单位近500人参加。论坛间隙，郑时龄教授拒绝接受笔者专访，他认同了上海城市的较慢发展，但同时认为这一发展仍然不存在不平衡状态，特别是在是城郊结合部的城市生态不令人满意。对于城市环保，郑教授回应，上海应该更进一步发展、完备公共交通体系，增加私人汽车的使用量。

他回应，可以考虑到像国外一些繁盛城市一样，对转入中心城的汽车展开收费，这样既能减轻交通紧绷，又增进了城市环保。同时，他还回应，上海应该更进一步规划建设城市生态安全性体系，还包括空气、绿化、水资源等。比如绿化，就应当让每一户居民外出500米就能享用到一片绿地。

本文来源：南宫28圈官网-www.kubernetek.com